试点一：轻轨3号线虹口足球场站

位置：轻轨3号线虹口足球场站桥下空间，紧邻虹口足球场、鲁迅公园与虹口龙之梦商场。

范围：研究范围为花园路以北区段，长约300米；重点设计范围为轻轨站南北出入口楼梯广场区段，各长约40米，宽约25米。

现状与问题：目前该站点为综合性轨道交通换乘站点，衔接轨道交通3号线和8号线，沿线有多个公交站点，站点两侧分别连接人流量大的体育、休闲和商业设施，周末及有大型体育、演出活动时人流量达到峰值。

轻轨站下的空间体验欠舒适，由于缺少阳光直射，整体环境较为阴暗，出入口楼梯与无障碍电梯位置隐蔽，缺少功能性导览标示，不易找到。

怎样处理出入口位置和广场空间来改善进出站便捷性与安全性？怎样通过多种方式的引导使乘客更加方便到达目的地？怎样营造更具地区文化气质的场所环境？

试点二：苏州河引桥桥洞空间

普陀区古北路桥

位置：古北路桥普陀区境内的引桥桥洞空间。

范围：研究范围为苏州河以北至光复西路，长约270米；重点设计范围为桥下空间南侧部分，长约70米，宽约70米。

现状与问题：苏州河沿线古北路跨河桥，东西两侧均为长风生态商务区滨河绿地。引桥桥下空间原为停车场，现在临时作为市少儿图书馆建设指挥部，未来该空间可释放出来。桥下道路空间停车占用空间现象严重，隔断两个绿地公园，市民无法便捷地往来两块绿地。

怎样有效利用桥下空间连接东西两侧绿地公园，提升滨水公共空间品质，为市民的日常休闲活动服务，成为苏州河贯通的亮点？

试点二：苏州河引桥桥洞空间

普陀区祁连山南路桥

位置：祁连山南路桥普陀区境内的引桥桥洞空间。

范围：研究范围为苏州河以北区段，长约290米；重点设计范围为桥下空间南侧部分，长约150米，宽约40米。

现状与问题：苏州河沿线祁连山南路跨河桥，周边以工厂、创意园和住宅小区为主。目前引桥桥下空间及苏州河沿线空间完全封闭，桥下及桥身周边的空间消极。该区段苏州河贯通工程预计于今年内完成，桥下空间将成为岸线的重要节点。

怎样结合苏州河贯通工程，重新定义该段空间的使用人群与使用方式，激活桥下空间，使其成为岸线贯通的亮点？

试点三：轻轨3号线宜山路站

位置：轻轨3号线线宜山路轻轨站桥下空间，连接4、9号线地铁换乘。

范围：研究范围为徐虹中路至宜山路区段，长约400米；重点设计范围为站点南北两端广场空间，各长约120米，宽约20米。

现状与问题：目前该区段的轨道交通高架桥下空间为站点入口广场，净空4.2米，以通过性空间为主，人流密集。南侧凯旋路、凯进路交叉口的等候广场设有通风井及广告牌等设施，影响行人视线和通行路径。北侧桥下空间设有泵房、通风井、公交站、管理用房及停车场等辅助设施，使用状况不佳。西侧设有与轨道交通9号线换乘的临时棚架通道。